1866'da Werner von Siemens tarafından dinamo-elektrik ilkesinin keşfiyle, bilim insanları elektrik motorlarını ulaşım amacıyla kullanmaya çalıştılar. 31 Mayıs 1879'da Siemens & Halske, dünyanın ilk elektrikli trenini insanlığa sundu. Ertesi yıl elektrikli tren Londra 'da faaliyete girdi. Çevre dostu elektrikli trenlerde, kömür ya da petrolünün yerine; enerji kaynağı olarak elektrik kullanılıyor.

YÜKSEK KONFOR

Türkiye, savunma sanayii, teknoloji, yerli ve millî üretimine yönelik önemli atılımlar gerçekleştirdi. “Millî Elektrikli Tren Seti” projesi bu yükselmenin mimarilerinden biri. Raylı ulaşım sistemlerinde yerli ve milli üretim; dışa bağımlılığın azaltılması, ciddi ekonomik kazanımlar elde edilmesi gibi noktalardaki gelişmeleri zirveye taşıdı. Şu anda Türkiye’nin ihtiyaç duyduğu 106 tren setinin 12’si yurt dışından, 5’i ise Millî Elektrikli Tren projesiyle karşılanıyor. Geriye kalan 89 tren setinin yerli ve millî imkanlarla üretilmesi halinde ise yaklaşık 3,5 milyar euronun Türkiye’de kalacağı belirtiliyor.

KEYİFLİ YOLCULUK

TÜVASAŞ tarafından üretilen ve hızı saatte 160 kilometreden 200 kilometreye çıkarılan millî elektrikli tren, alüminyum gövdeli tasarlanıyor ve bu niteliğiyle bir ilk olmayı hedefliyor. Yüksek konfor özelliklerine sahip 5 araçlı set, şehirler arası seyahate uygun olarak geliştiriliyor. Ayrıca, engelli yolcuların her türlü ihtiyacını karşılayacak şekilde tasarlanıyor.

BAKANIMIZIN AÇIKLAMALARI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu milli elektrikli trenle bu yıl yolcu taşınmaya başlanacağını açıkladı. Karaismailoğlu, 10 bin kilometre yol kateden Milli Elektrikli Tren hakkında: "Bu yıl içinde yolcu taşımaya başlayacağız. Şu anda maksimum işletme hızı 160 kilometre. Bu hıza 153 saniyede ulaşabiliyor. Bunu 225 kilometreye çıkarmak için çalışıyoruz. Bölgesel tren hatlarında elektrikli tren çalışabilecek. 4 bin 500 kilometre demiryolu inşaatı sürüyor. Bunu artarak devam ettireceğiz. Şu anda Ankara-İzmir, Bursa-Ankara, Konya-Mersin oradan Gaziantep'e hızlı tren hatlarıyla ilgili çalışma devam ediyor. Üçüncü Köprü güzergâhını da yapacağız. İstanbul ile Ankara arasındaki yolculuğu 1.5 saate indirecek olan güzergâh 3 etap halinde yapılacak. Bu tamamlandığında Ankara-İstanbul arasında 350 kilometre hızla gidecek. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'na göre, hızlı tren bağlantısına sahip olan il sayısını 8'den 52'ye yükseltmeyi hedefliyoruz. Bu da şu anda 19.5 milyon yolcu sayısının 350 milyona çıkması demek.”